160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടാൻ കഴിയുന്ന വന്ദേ ഭാരത് പോലെയുള്ള ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഒരുങ്ങുന്നു. ചെന്നൈയിലെ ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറിയിലാണ്
(Integral Coach Factory) പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. 25 ട്രെയിനുകൾ പുറത്തിറക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള 16 ബോഗികളുള്ള ഓരോ ട്രെയിനിനും ഏകദേശം 60 കോടി രൂപ ചിലവ് കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് 45 വാഗണുകളുള്ള ഒരു സാധാരണ ചരക്ക് ട്രെയിനിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി കൂടുതലാണ്. എന്നാൽ വർദ്ധിച്ച വേഗത - ഇന്ത്യയിൽ നിലവിലുള്ള ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ പരമാവധി 75 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടുന്നു - ദേശീയ ട്രാൻസ്പോർട്ടറിനെ അതിന്റെ ചരക്ക് വിപണി വിഹിതം 28% ൽ നിന്ന് വർധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നു.
റെയിൽവേ ചരക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ 40% വിഹിതം ലക്ഷ്യമിടുന്നു 2030-ഓടെ റെയിൽവേയുടെ ഔദ്യോഗിക ഫയലുകളിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന, പുതുതായി രൂപകല്പന ചെയ്ത ചരക്ക് വന്ദേ ഭാരതുകളുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് - ചരക്ക് EMU-കൾ (Electric Multiple Units) ഡിസംബറോടെ തയ്യാറാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,
തുടർന്ന് എല്ലാ മാസവും അത്തരം ഒരു ട്രെയിൻ പുറത്തിറക്കാൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഈ പുതിയ ട്രെയിനുകളെല്ലാം റെയിൽവേയുടെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകളിൽ വിന്യസിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, പ്രധാനമായും ഇ-കൊമേഴ്സ് കമ്പനികളുടെ പാഴ്‌സലുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ, നിലവിൽ റോഡ്‌വേകളുടെ കുത്തകയാണ്. ഈ പുതിയ സീരീസിന് 'ഫ്രൈറ്റ് മെട്രോകൾ' (Freight Metros)
എന്ന് പേരിലാണ് വരികയെന്നും റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പഴങ്ങൾ, പച്ചക്കറികൾ തുടങ്ങി കേടാകുന്ന വസ്തുക്കളുടെ നീക്കത്തിനായി ശീതീകരിച്ച നാലു കോച്ചുകൾ വന്ദേഭാരത് ചരക്കുകടത്ത് വണ്ടികളിലുണ്ടാകും. ഇ-കൊമേഴ്സ് മേഖലയുടെ വളർച്ച ചരക്കുകടത്തിന്റെ സാധ്യതകൾ വൻതോതിൽ വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. 400 പുതിയ വന്ദേഭാരത് എക്സ്പ്രസുകളെപ്പറ്റി ബജറ്റ് പ്രസംഗത്തിൽ ധനമന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. പക്ഷെ ചരക്കുകടത്തിന് ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പുതിയ നീക്കമാണ്.